Plastic en Rubberdeel voor Spoorwegbevestigingsmiddelen/Spoorisolatie

Plastic en Rubberdeel voor Spoorwegbevestigingsmiddelen/Spoorisolatie

Specificaties:

Spoor plastic koker

Wordt de spoor plastic koker gedrukt in concrete dwarsbalk en met dwarsbalkschroeven, gidsplaten en spoorklem geassembleerd om het spoor te bevestigen. Onze spoor plastic koker wordt gemaakt gebruikend of HDPE of PA66 en de productkleur is beschikbaar in witte, zwarte en donkere bruin.

HDPE Spoorkoker

spoorisolatie

Wij produceren e-type spoorisolatie en gidsplaat voor SKL-spoor het vastmaken en het vastmakende systeem van Nabla. Het materiaal dat wij want de spoorisolatie is PA66, met kleuren witte, donkere bruin en zwart hebben gebruikt. Onze spoor nylon isolatie wordt gebruikt om spoormaat aan te passen en het spoor van banden en klemmen te isoleren.

De materiële eigenschappen van PA66 zijn hieronder vermeld.
PA66: Nylon 66,69%, Glasvezel 30%, Andere 1%

Aanhangend ons kwaliteits eerste beleid, besteedt Zhongyue grote aandacht aan kwaliteitscontrolebeheer. Wij zijn verleend ISO9001-2008-certificaten en ontvangen de productievergunning van de Spoorwegministerie van China op spoorwegproducten. Wij hebben een volledige reeks inspectieinstrumenten om al ons spoor te verzekeren de nylon isolatieproducten van hoogte - kwaliteit en tot de eisen van klanten zijn.

Als belangrijke fabrikant van spoor vastmaken gebaseerd in China, produceert Zhongyue ook veel andere spoorwegbevestigingsmiddelen, zoals spoorbout, dwarsbalkschroef, spooraar, bandplaat, spoorklem, elastische spoorklem, SKL-spanningsklem, spoorschouder, etc.

Spoorstootkussen

Het spoorstootkussen, oorspronkelijk genoemd enige plaat, wordt gebruikt wanneer het spoor wordt vastgemaakt aan beton, eerder dan hout, banden of dwarsbalken. De spoorstootkussens functioneren om moeheid het barsten van de concrete banden te verminderen, geloofden om door effect en trilling van de voorbijgaande trein worden gedreven. Men denkt dat de spoorstootkussens op twee manieren handelen: zij verminderen schok of beïnvloeden ladingen door naleving te verstrekken, en zij verminderen (door isolatie en misschien door te temperen) resonerende die trillingen in de concrete banden (laagste resonerende frequentie over 200 Herz) worden opgewekt en passen trillingsafbuigingen in de spoorsecties tussen aan de banden (ongeveer 0.12mm omvang, 1000 Herz).

Het invalsstootkussen verhindert spoor-dwarsbalk schuring en het verpletteren van de dwarsbalk onder de spoorvoet. De rubberspoorstootkussens worden normaal ontworpen aan gespecificeerd een lading-afbuiging kenmerk. De aanvankelijke stijfheid van het spoorstootkussen wordt ontworpen laag om te zijn zodat dat hun misvormingen onder de ladingen van de de lentesteen vrij wezenlijk is. Dit zorgt ervoor dat het spoorstootkussen in vertrouwelijk contact met het spoor ondanks om het even welke verticale bewegingen van de laatstgenoemden blijft. Wanneer het wiel over het stootkussen is, moet de stijfheid van de laatstgenoemden hoog zijn grote bewegingen te verhinderen die kunnen in de metaallente resulteren die los wordt. Zulk een kan het lading-afbuiging kenmerk worden verkregen door groeven in de rubberspoorstootkussens te introduceren. Het rubberstootkussen of het gegroefte rubberspoorstootkussen wordt samengesteld uit rubber of plastiek om de schokken van trillingen van een voorbijgaande trein te bevochtigen.

Wij kunnen spoorstootkussen van een dikte voorzien die zich van 5mm tot dikke 25mm uitstrekt. De stootkussens van metaal het plakken worden gemaakt worden gebruikt om uitgebreide trillingen te verminderen die.

Gegroeft Rubberspoorstootkussen
Ons gamma van gegroeft rubberspoorstootkussen is zeer efficiënt die de schokken van trillingen te verminderen door de treinen worden veroorzaakt terwijl het overgaan door de sporen. Deze spoorstootkussens worden hoogst geëist in spoorwegen toe te schrijven aan hun robuustheid, lange levensduur en efficiënt gebruik. Met goede mechanische eigenschappen en duurzaamheid, kunnen deze producten worden aangepast en zijn beschikbaar aan een redelijke prijs.

Het straalstootkussen is een eindproduct van synthetisch elastomeer wordt gemaakt en in zware kraanwegen en tussen spoor en ondersteunende structuur die gebruikt. Het wordt in diverse die breedten vervaardigd volgens de dimensies van de spoorbasis en standaardlengte van 12 m. worden bepaald. Het spoorstootkussen kan in verschillende lengten en grootte worden vervaardigd toe te schrijven aan speciale eisen.

Dramatisch Betere Effectvermindering
1. Lawaaiafschaffing
2. Beter Passagierscomfort
3. Het uitgebreide Spoorleven
4. Het uitgebreide Ballastleven

De combinatie van beslagen ontwerp en speciaal geformuleerde rubbersamenstelling, geeft VIP-Polymeren gepatenteerde spoorstootkussens een unieke hoge veerkracht en een schuringsweerstand. Hun superioriteit aan die is vervaardigd van andere materialen door hun capaciteit bewezen om dynamische krachten te verminderen door tot 65%, die een essentiële overweging wereldwijd voor spoorwegsystemen is aangezien zij hogere snelheden en grotere aslading goedkeuren.

Het veerkrachtige stootkussen van het kraanspoor wordt ontworpen om het spoor toe te staan om zich te bewegen en te roteren door kleine bedragen. Wanneer de sporen op een stootkussen (genoemd zachte steun) zijn, helpt dit om een meer zelfs spanningsdistributie tussen het kraanwiel en het spoor en ook tussen het spoor en de oppervlakte te verzekeren waarop het wordt bevestigd. Er zijn twee types van spoorstootkussen, één voor een onophoudelijk gesteund spoor en één voor onderbroken steun.

Zhongyue specialiseert zich in het veroorzaken van spoor het vastmaken. Een spoorstootkussen ligt tussen de sporen en de grondplaten om de spoorstal te houden. Het kan van HDPE, EVA, rubber, en EPDM worden gemaakt om voor effect, verhogingswrijving uit te sluiten en als buffer op te treden en trilling te verminderen. Wij produceren het spoorstootkussen voor e-type spoor vastmakend systeem en SKL-type spoor vastmakend systeem. Na zijn de eigenschappen van HDPE/EVA/Rubber.

HDPE

EVA: Polyethyleen 80%, Vinylacetaat 20%

Rubber