De Samengestelde Remschoen van het spoorwegbevestigingsmiddel, remblok voor het voortbewegings remmen

Basisinformatie
Plaats van herkomst: China
Merknaam: ZhongYue
Certificering: ISO9001:2015
Modelnummer: Remschoen
Min. bestelaantal: 2000pcs
Prijs: Negociable
Verpakking Details: Plastic zakken en houten pallets of volgens de eis van cliënten
Levertijd: 10 ontvingen de werkdagen na uw betaling
Betalingscondities: T/T, 30% vooraf
Levering vermogen: 30, 000pcs per maand
Productnaam: Remschoen Toepassing: Op zwaar werk berekende Truck.Train.Bus, Auto, de machine van de aardolieboring
Type: Volgens de tekeningen van klanten, voor trein of wagen Materiaal: Gietijzer HT200, Samengesteld materiaal
Oppervlakte: (Geoli?de) vlakte, Gekleurd Norm: Verwijs naar standaardgb/t 9439-1988
Hoog licht:

Samengesteld Remblok

,

spoorwegremschoen

              De Samengestelde Remschoen van het spoorwegbevestigingsmiddel

Specificaties:

Ons gietijzerremblok geniet etc. van vele voordelen met inbegrip van hardheid, schokweerstand. Het 

bestaat uit twee delen, het gietijzer en de staalsteun. Zowel hebben de oppervlakte als de kern van het gietijzer 

de hardheid binnen de waaier van 197<>

 

Wanneer het onder ogen zien van verdere effecten aan het remblok of de remschoen, moet de staalsteun intact blijven 

en in bijlage aan de ijzerplaatsen. De verbindingsbrug kan zou misschien losgemaakt worden maar niet moeten 

toon om het even welke gefundeerdheidstekorten. Gescheiden van de remschoen, moet de steun kunnen weerstaan 

krommingstest met het barsten of het breken.

 

Chemische samenstellingen van gietijzer
Koolstof: 3.0-3.5%
Fosfor: 1.3-1.5%
Silicium: 1.5-2.0%
Zwavel: 0.1-0.15%
Mangaan: 0.5-0.8%

Chemische samenstellingen van staalsteun
C %<> S %<> P % <>

 

samengesteld remblok

 

Functie 
Ons samengesteld remblok is een ideale vervanging van het metaal (grijs gietijzer) remblok. Samengesteld 

het remblok kenmerkt motie aan het wiel en goed geschiktheid tussen het remblok en de remblokschoen 

(remhouder). 

 

 Fysieke en mechanische eigenschappen van samenstelling

Kenmerk 

Eenheid 

Waarde 

Testmethode 

Soortelijk gewicht 

gr/cm3 

1,7 – 2,4 

ASTM D792 

Coëfficiënt van Wrijving 

 

0,14 – 0,22 

ASTM D1894 

Hardheid 

HRR 

70 – 105 

ASTM D785 

Verbrijzelingssterkte 

N/cm2 

Minimum 2500 

ASTM D695 

Buigende Sterkte 

N/cm2 

2400 – 4000 

ASTM D790 

Treksterkte 

N/cm2 

480 – 1500 

ASTM D3039 

Scheerbeurtsterkte 

N/cm2 

1500 - 3500 

ASTM D732 

Hittebestendigheid: 250ºC
Resultaat: Smelt niet en branden voor ononderbroken gebruik.
≥ 400ºC
Resultaat: Mei-de brandwond maar veroorzaakt niet de vlam. 

Operationele hitte
Ons samengesteld remblok zal niet of branden smelten en blijft bij een temperatuur van 250℃ werken
Het kan maar oorzaken geen vlam bij een temperatuur van ≥ 400℃ branden.

Materialen
A. De materialen van samengesteld remblok bestaan uit 3 belangrijke substanties met inbegrip van het versterken van vezel, 

organische/anorganische verbindende vuller en hars.
B. Het heeft een hoog niveau van uniformiteit.
C. Het kan van de steunende plaat worden gescheiden.
D. Het bevat geen asbest, lood, zink of andere mengsels.
E. Het bevat ook geen giftige materialen.
F. De hardheid van het materiaal is lager dan het wiel.
G. Het veroorzaakt geen sterke geur in wrijving.

Steunende plaat
De steunende plaat voor een samengesteld remblok van treinen moet aan de volgende criteria voldoen. Ten eerste, wordt het gemaakt van 

St-41 wordt de staalplaat, en geconstrueerd om de het remmen kracht aan het samengestelde materiaal over te brengen. Ten tweede,

er zou een bindende structuur tussen het samengestelde materiaal en de steunende plaat moeten zijn, zo zich vormt 

in een geïntegreerde eenheid en het verzekeren van voldoende buigende sterkte en stijfheid. 

 Prestaties
A. de bovenmatige slijtage zal niet veroorzaakt worden op de oppervlakte van het wiel en het samengestelde remblok. 
B. Het samengestelde remblok zal niet het poreuze wiel veroorzaken of barstte.
C. Het zal niet bij het wiel tijdens het remmen daarom zal veroorzaken geen ongelijke wieloppervlakte plakken.
D. Het zal geen wiel veroorzaken die tijdens het volledige remmen in natte voorwaarden uitglijden.

Testprocedure
A. de vernierbeugel of andere methodes worden gebruikt om de afmeting van het remblok te testen.
B. laboratoriumtest
Soortelijk gewichttest: standaardastm D 792 of gelijkwaardige methode
Coëfficiënt van wrijvingtest: Standaardastm D 1894 of gelijkwaardige methode
Hardheidstest: standaardastm D 785 of gelijkwaardige methode
De test van de scheerbeurtweerstand: standaardastm D 732 of gelijkwaardige methode
Perstest: Standaardastm D 695 of gelijkwaardige methode
Buigende test: Standaardastm D 790 of gelijkwaardige methode
Thermische eigenschappen test: standaardastm D 177 of gelijkwaardige methode

 

De Samengestelde Remschoen van het spoorwegbevestigingsmiddel, remblok voor het voortbewegings remmen 0

De Samengestelde Remschoen van het spoorwegbevestigingsmiddel, remblok voor het voortbewegings remmen 1

 

Contactgegevens
Eric