Het Vastmakende Systeem van het Nablaspoor met de Klem van Nabla Spirng voor het Vastmaken van het Standaardspoor van UIC DIN

Het Vastmakende Systeem van het Nablaspoor met de Klem van Nabla Spirng voor het Vastmaken van het Standaardspoor van UIC DIN

Het spoor vastmakende systeem bestaat uit spoorstootkussens, klemmen, isolerende concrete dwarsbalk en zal enig type zijn om onderhoudsprocedures te vergemakkelijken.

Het vastmakende systeem zal van zogenaamd „pre – geassembleerd“ systeem zijn: dit betekent dat de dwarsbalken op plaats reeds met alle componenten van vastmaken geassembleerd op het worden geleverd en dit denkt in het snellere en efficiëntere spoor leggen na. Het vastmakende systeem zal worden bewezen om de best mogelijke ritkwaliteit voor reizigersvervoer te verstrekken.

Een schroefaar, spoorschroef (of vertragingsbout) is een grote (~6 binnen of 152 mm-lengte, lichtjes onder 1 binnen of 25 die mm) metaalschroef wordt gebruikt om een bandplaat te bevestigen of spoor vast te maken. De schroefaren worden bevestigd in een gat bored in de dwarsbalk.

Een bandplaat, een grondplaat of de enige die plaat zijn een staalplaat op sporen tussen van een flens voorzien t-spoor en de dwarsverbindingen wordt gebruikt. De bandplaat verhoogt lagergebied en houdt het spoor om maat te verbeteren. Zij worden vastgemaakt aan houten banden door middel van aren of bouten door gaten in de plaat.

Een spoorstootkussen is een veerkrachtig isolerend die materiaal tussen de spoorvoet en de dwarsbalk wordt gevestigd, of grondplaatoppervlakte.

Een de Lenteklem is een metaalbevestigingsmiddel van de lentestaal wordt gemaakt dat de spoorvoet die aan vastklemt
dwarsbalk of grondplaat.