Het samengesteld remblok van de spoorwegwrijving/remschoen/remspoorstootkussen

Het samengestelde remblok van de spoorwegwrijving/remschoen

De remmen worden gebruikt op de auto's van spoorwegtreinen om vertraging, controleversnelling (bergaf) toe te laten of hen te houden bevindend wanneer geparkeerd. Terwijl het basisprincipe van wegvoertuiggebruik vertrouwd is, de operationele eigenschappen complexer wegens de behoefte zijn om veelvoudig verbonden vervoer te controleren en efficiënt op voertuigen te zijn verlaten zonder eerste - verhuizer. De greepremmen zijn één die type van remmen historisch op treinen worden gebruikt.

Chemische samenstellingen van staalsteun

C % < 0="">

S % < 0="">

P % < 0="">

1. Fysieke en mechanische eigenschappen van samenstelling

2. Operationele hitte

Ons samengesteld remblok zal niet of branden smelten en blijft bij een temperatuur van 250℃ werken

Het kan maar oorzaken geen vlam bij een temperatuur van ≥ 400℃ branden.

3. Materialen

A. De materialen van samengesteld remblok bestaan uit 3 belangrijke substanties met inbegrip van het versterken van verbindende vezel, organische/anorganische vuller en hars.

B. Het heeft een hoog niveau van uniformiteit.

C. Het kan van de steunende plaat worden gescheiden.

D. Het bevat geen asbest, lood, zink of andere mengsels.

E. Het bevat ook geen giftige materialen.

F. De hardheid van het materiaal is lager dan het wiel.

G. Het veroorzaakt geen sterke geur in wrijving.

5. Prestaties

A. de bovenmatige slijtage zal niet veroorzaakt worden op de oppervlakte van het wiel en het samengestelde remblok.

B. Het samengestelde remblok zal niet het poreuze wiel veroorzaken of barstte.

C. Het zal niet bij het wiel tijdens het remmen daarom zal veroorzaken geen ongelijke wieloppervlakte plakken.

D. Het zal geen wiel veroorzaken die tijdens het volledige remmen in natte voorwaarden uitglijden.

6. Testprocedure

A. de vernierbeugel of andere methodes worden gebruikt om de afmeting van het remblok te testen.

B. laboratoriumtest

Soortelijk gewichttest: standaardastm D 792 of gelijkwaardige methode

Coëfficiënt van wrijvingtest: Standaardastm D 1894 of gelijkwaardige methode

Hardheidstest: standaardastm D 785 of gelijkwaardige methode

De test van de scheerbeurtweerstand: standaardastm D 732 of gelijkwaardige methode

Perstest: Standaardastm D 695 of gelijkwaardige methode

Buigende test: Standaardastm D 790 of gelijkwaardige methode

Thermische eigenschappen test: standaardastm D 177 of gelijkwaardige methode.

Als u een andere modellen van het bevestigingsmiddel van het spoorspoor hebt, heet welkom om me te contacteren.