De gegalvaniseerde van de Dwarsbalkschroeven van de Oppervlaktespoorweg Hoofd35# ISO Goedkeuring van Speical

De gegalvaniseerde van de Dwarsbalkschroeven van de Oppervlaktespoorweg Hoofd35# ISO Goedkeuring van Speical
 
 
Materiaal
 

 
Nota (5,6 als steekproef)
eerste 5: de treksterkte van materiële 35# is 500MPa;
tweede 0,6: de opbrengstverhouding is 0,6;
de opbrengststerkte van materiële 35# is 500MPa x 0,6 = MPa 300.
MOQ: 5000PCS
Verpakking: 25Kg plastic zakken en houten pallets of volgens de eis van cliënten
 
 
Proces

1. Grondstof
2. Draadtrekken
3. Het snijden
4. Het hoofd vormen zich
5. Thermische behandeling
6. Oppervlaktebehandeling
7. Definitieve inspectie
8. Verpakking
9. Verzending.

Oppervlaktebehandeling

1. duidelijk (geoli?d)
2. kleurenverf
3. oxydezwarte (de meeste keus)
4. het galavazing
5. DHG
6. Dacromet

Inspectiemachine

1. Het Meetapparaat van de Brinellhardheid
2. Rockwell-Hardheidsmachine
3. Koolstof en Zwavelanalysator
4. Automatische Effect het Testen Machine
5. Automatische Hoge snelheidsanalysator
6. Metallographic Microscoop
7. Moeheid het Testen Machine
8. Metallographic Specimen Oppoetsende Machine
9. Metallographic Specimen dat Machine richt

 
Pakket
 
1. 25kg per dubbele laag geweven vrije de berokings houten pallet van bag+
36bags/pallet,
24pallets/container
2. Vaatje
3. in het overeenstemmen met uw verzoek
 
1. Wij produceren de de schroefaren van de spoordwarsbalk voor de V.S. met standaardastma66-87, koude die 90 graad zonder barsten buigt. De standaardsterkte 65000PSI of 100000psi met hoge weerstand is beschikbaar.
Diameter: 3/4“, 7/8“, 15/16“
Lengte: 51/2“, 6“, 7“, 8“, 10“
Rang: 4.6, 5.6, 8.8
Materiaal: Q235, 35#, 45#
2. De de schroefaren van de spoordwarsbalk met grote schijf worden meestal gebruikt in Zuid-Amerika en Afrika
Een versmalling van 1mm in de kern en draaddiameters naar aan het punt van de schroef over de gedeelte getoonde parallel wordt toegestaan, verstrekt de tolerantie op de diameter op het hogere eind niet wordt overschreden. Het materiaal voor de schroef van de spoordwarsbalk voldoet aan Brits standaardn 15-1961.
Diameter: 22mm, 23mm
Lengte: 115mm, 133mm, 178mm
Rang: 4.6, 5.6
Materiaal: Q235, 35#
3. De dwarsbalkschroef 3V komt N-F F50-006, Rang 4,6 en 5,6 samen. De mechanische eigenschappen zijn met N-F F 50006, spanningssterkte 700MPA (min), verlenging 12% (min), en koude in overeenstemming die 30 graad zonder barst buigt.
Rang: 4.6, 5.6
Materiaal: Q235, 35#
Oppervlaktebehandeling: (Geoli?de) vlakte, het Zwarte schilderen, Zink, HDG
 

 
4. Schroefaar voor houten dwarsbalk (de aar van de hoogspanningschroef)
Grootte: 15/16×6-1/2
Oppervlaktebehandeling: (In de was gezette) vlakte, het Zwarte schilderen
 

 
Volledig - de de schroefaren zullen van het groottekoolstofstaal bevinden zijnd gebogen koude 45degree rond een speld zich drie keer, de diameter van de aar zonder barst op buiten het gebogen gedeelte.
Materiaal: 45#, thermische behandeling
5. De busschroef wordt gebruikt voor de mijnbouw in Zuid-Afrika
Diameter: 18mm
Lengte: 65mm en 75mm
Materiaal: Q195 en Q235
Oppervlaktebehandeling: Zink
Rang: 4.6
6. DHS35 de de schroefaar van de spoordwarsbalk, steunt het gebruik van het SKL14-spoor vastmakende systeem
Diameter: 24mm
Lengte: 158mm en 161mm
Rang: 4.6, 5.6, 8.8
Materiaal: Q235, 35#, 45#
Oppervlaktebehandeling: (Geoli?de) vlakte, het Zwarte schilderen, Zink, HDG
 
7.Timber drijven aren kunnen installatie en onderhoudskosten drukken. De aren worden gebruikt voor de weg van de houtbouw kruisend planken en panelen, brug en schraagwachtsporen, autotegenstelling, dokken, enz. Het wasmachinehoofd is enige gesmeed en de uitstekende holdingsmacht van draden verstrekt strakke installatie. De aren zijn gemakkelijk geïnstalleerd, gedreven met een grote houten hamer of een pneumatische aarbestuurder. Zij kunnen niet zijn overdriven en gemakkelijk worden verwijderd voor hergebruik met een hand of een machtshulpmiddel. De aandrijvingsaren zijn beschikbaar voor een grote verscheidenheid van installaties en behoud van manier, en komen standaardastma66-87 samen, koude die 90 graad zonder barst buigt.
Hoofdgrootte: 5/8×10 en 7/8×7
Rang: 5.6
Materiaal: 35#
Oppervlaktebehandeling: Zink of volgens de eis van cliënten
 

 


 
Als u een andere modellen van het bevestigingsmiddel van het spoorspoor hebt, aarzel niet om me te contacteren.
Contact: Alice (zy10@zyrail.com)