Zwarte ISO-Schroeven voor Spoorwegdwarsbalken/de Schroef van Zinkdacromet op Aren

Zwarte ISO-Schroeven voor Spoorwegdwarsbalken/de Schroef van Zinkdacromet op Aren

ISO-de Schroef van de Spoorwegdwarsbalk niet standaardrang 4,6/5,6/8,8 van Q235/van 35#/45#-

ZHONGYUE kan een waaier van de schroefaren leveren van de spoordwarsbalk volgens internationale normen volgens BS, ASTM en DIN worden vervaardigd dat, onder andere. ZHONGYUE heeft uitgebreide ervaring in de spoorindustrie en een hoog niveau van deskundigheid op dit gespecialiseerde gebied. ZHONGYUE kan om het even welke hoeveelheid, groot of klein, en aanbiedingen vervaardigen een waaier van afwerking met inbegrip van heet ondergedompeld gegalvaniseerd, zwarte, of zelfkleur voor de bewuste begroting sherardized.

De de schroefaren worden van de spoordwarsbalk gebruikt om enige platen en geribbelde grondplaten aan houten dwarsbalken vast te maken. In spoorbouw met de concrete dwarsbalken, wordt de schroef van de spoordwarsbalk in combinatie met een plastic die pen gebruikt in de concrete dwarsbalk, indirecte of directe fastenings van sporen op concrete en houten dwarsbalken wordt gedrukt. Karakteristiek, kan het dwarsbalkschroefdraad slechts in een hotforming verrichting worden veroorzaakt. De verschillende vormen van het hoofd beantwoorden aan de pasvorm van de respectieve die moersleutel voor het vastmaken en het losmaken van de schroeven van de spoordwarsbalk wordt gebruikt.

De schroefaar kost meer aan vervaardiging dan de hondaar of de hondspijker, maar heeft het voordeel van grotere bevestigende macht; ongeveer tweemaal kan dat van een hondaar, en in combinatie met de lentewasmachines worden gebruikt.
 

Materiaal

Nota (8,8 als steekproef)

eerste 8: de treksterkte van materiële 45# is 800MPa;

tweede 0,8: de opbrengstverhouding is 0,8;

de opbrengststerkte van materiële 45# is 800MPa x 0,8 = MPa 640.

MOQ: 5000PCS
Verpakking: 25Kg plastic zakken en houten pallets of volgens de eis van cliënten

Proces

1. Grondstof
2. Draadtrekken
3. Het snijden
4. Het hoofd vormen zich
5. Thermische behandeling
6. Oppervlaktebehandeling
7. Definitieve inspectie
8. Verpakking
9. Verzending

Oppervlaktebehandeling

1. duidelijk (geoli?d)
2. kleurenverf
3. oxydezwarte (de meeste keus)
4. het galavazing
5. DHG

Inspectiemachine

1. Het Meetapparaat van de Brinellhardheid
2. Koolstof en Zwavelanalysator
3. Rockwell-Hardheidsmachine
4. Automatische Effect het Testen Machine
5. Metallographic Microscoop
6. Automatische Hoge snelheidsanalysator
7. Moeheid het Testen Machine
8. Metallographic Specimen Oppoetsende Machine
9. Metallographic Specimen die Machine richten

Pakket

1. 25kg per dubbele laag geweven vrije de berokings houten pallet van bag+

    36bags/pallet,

    24pallets/container

2. Vaatje

3. in het overeenstemmen met uw verzoek

1. Wij produceren de de schroefaren van de spoordwarsbalk voor de V.S. met standaardastma66-87, koude die 90 graad zonder barsten buigen. De standaardsterkte 65000PSI of 100000psi met hoge weerstand is beschikbaar.
Diameter: 3/4“, 7/8“, 15/16“
Lengte: 51/2“, 6“, 7“, 8“, 10“
Rang: 4.6, 5.6, 8.8
Materiaal: Q235, 35#, 45#

2. De de schroefaren van de spoordwarsbalk met grote schijf worden meestal gebruikt in Zuid-Amerika en Afrika
Een versmalling van 1mm in de kern en draaddiameters naar aan het punt van de schroef over de gedeelte getoonde parallel wordt toegestaan, verstrekt de tolerantie op de diameter op het hogere eind niet wordt overschreden. Het materiaal voor de schroef van de spoordwarsbalk voldoet aan Brits standaardn 15-1961.
Diameter: 22mm, 23mm
Lengte: 115mm, 133mm, 178mm
Rang: 4.6, 5.6
Materiaal: Q235, 35#

3. De dwarsbalkschroef 3V komt N-F F50-006, Rang 4,6 en 5,6 samen. De mechanische eigenschappen zijn met N-F F 50006, spanningssterkte 700MPA (min), verlenging 12% (min), en koude in overeenstemming die 30 graad zonder barst buigen.
Rang: 4.6, 5.6
Materiaal: Q235, 35#
Oppervlaktebehandeling: (Geoli?de) vlakte, het Zwarte schilderen, Zink, HDG

 
4. Schroefaar voor houten dwarsbalk (de aar van de hoogspanningschroef)
Grootte: 15/16×6-1/2
Oppervlaktebehandeling: (In de was gezette) vlakte, het Zwarte schilderen
 

Volledig - de de schroefaren zullen van het groottekoolstofstaal bevinden zijnd gebogen koude 45degree rond een speld zich drie keer, de diameter van de aar zonder barst op buiten het gebogen gedeelte.
Materiaal: 45#, thermische behandeling

5. De busschroef wordt gebruikt voor de mijnbouw in Zuid-Afrika
Diameter: 18mm
Lengte: 65mm en 75mm
Materiaal: Q195 en Q235
Oppervlaktebehandeling: Zink
Rang: 4.6

6. DHS35 de de schroefaar van de spoordwarsbalk, steunt het gebruik van het SKL14-spoor vastmakende systeem
Diameter: 24mm
Lengte: 158mm en 161mm
Rang: 4.6, 5.6, 8.8
Materiaal: Q235, 35#, 45#
Oppervlaktebehandeling: (Geoli?de) vlakte, het Zwarte schilderen, Zink, HDG

7. De schroefaar van de spoordwarsbalk met ronde draad, volgens standaard N-F-F 50014
Rang: 4.6, 5.6, 8.8
Materiaal: Q235, 35#, 45#
Oppervlaktebehandeling: (Geoli?de) vlakte, het Zwarte schilderen, Zink, HDG
 
8.Timber drijven aren kunnen installatie en onderhoudskosten drukken. De aren worden gebruikt voor de weg van de houtbouw kruisend planken en panelen, brug en schraagwachtsporen, autotegenstelling, dokken, enz. Het wasmachinehoofd is enige gesmeed en de uitstekende holdingsmacht van draden verstrekt strakke installatie. De aren zijn gemakkelijk geïnstalleerd, gedreven met een grote houten hamer of een pneumatische aarbestuurder. Zij kunnen niet zijn overdriven en gemakkelijk worden verwijderd voor hergebruik met een hand of een machtshulpmiddel. De aandrijvingsaren zijn beschikbaar voor een grote verscheidenheid van installaties en behoud van manier, en komen standaardastma66-87 samen, koude die 90 graad zonder barst buigen.

Hoofdgrootte: 5/8×10 en 7/8×7
Rang: 5.6
Materiaal: 35#
Oppervlaktebehandeling: Zink of volgens de eis van cliënten
 

Als u een andere modellen van het bevestigingsmiddel van het spoorspoor hebt, heet welkom om me te contacteren.
Contact: Alice (zy10@zyrail.com)